ваз степень сжатия 25

Выступал с работами в Бауманке. Молчат наши зубры однако. Чужой?

Сайт. там ссылки на вордовские документы.

Почитал его работы. Давно такое не попадалось. Ясное мышление, при полном отсутствие псевдонаучных понтов. Рекомендую, все доступно. Я получил просто массу удовольствия, читается как детектив.

В сущности, дядька создал новую теорию ДВС.

Технических проблем пока дофига, одну искру получить при таких давлениях - еще тот цирк.

Рецепт, суть идеи. Работа в режиме P=Const, ввод тепла без какого либо опережения ВМТ.

Двигатель переделанный в кустарных условиях прошел 45000 км. Неоднократно разбирался, износ в норме.

При этом нагрузка на двигатель снижается (ой, что Илья скажет ), тепловая нагрузка в конце цикла снижается с 1300 до 700!!! градусов.

Расход топлива 3 л/100 км, против штатных 6-7.

Степень сжатия 25.

Движок - переделка ВАЗ-21083.

Че-то на сенсации потянуло, скушно живем

Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42Сообщения: 5877Откуда: Воркута

 Заголовок сообщения: Добавлено: 24 фев 2009, 01:25 

 [ Сообщений: 109 ] 

 Страница 1 из 8

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Текущее время: 05 фев 2013, 09:07

Вездеход Странникhttp://vezdehod-strannik.ru/

Вездеход Странник • Просмотр темы - Двигатель Ибадуллаева. Литровая мощность 200 лс